不知道大家是否跟我一樣熱愛旅行喜歡四處走走看看

享受不一樣的風景或到處遊玩~有時去了遠一點的地方

旅行就得住飯店或旅館~但挑剔的我可不是隨隨便便選

間旅店就敢入住因為還得考慮到入住的旅店是否安全

住起來舒不舒服還有價格優不優惠~

姊我可不想當冤大頭^0^這次去旅行選的

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就超棒的~~不管是員工服務態度或旅店的品質

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商品訊息描述:

主要設施

  • 161 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 櫃台保險箱
  • 自動櫃員機
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 北京市中心
  • 雍和宮 (3.1 公里)
  • 地壇公園 (3.3 公里)
  • 全國農業展覽館 (2 公里)
  • 工人體育場 (2.1 公里)
  • 雅秀市場 (2.3 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

BATJ金融版圖比一比知名訂房網

: 工商時報【吳瑞達】

大陸BATJ(百度、阿里巴巴、騰訊、京東)4大網路企業跨入網路金融領域,旗下網路金融企業依次為度小滿、螞蟻金服、騰訊金融、京東金融,競爭已進入白熱化階段。

21世紀經濟報導指出飯店比價,在公布2018年第一季財報之際,百度宣布旗下金融服務事業群正式完成拆分融資協定簽署。至此,阿里巴巴、京東、百度的金融業務拆分均已塵埃落定,BATJ巨頭中僅剩騰訊暫無動靜。

百度在財報中披露,增資完成後,百度將持有度小滿(百度金融更名後的新品牌)42%股權,度小滿增資後的市值約在224億~240億元人民幣(下同)。根據券商及媒體披露消息來看,螞蟻金服、騰訊金融以及京東金融的最新市值分別約為1,500億美元、1,400億美元(估算)、1,650億元。

由於每家業者增資的次數和發展階段並不相同,以螞蟻金服和京東金融為例,其在近兩年爭取IPO的機率更高。

布局金融業 各擁一片天

在擁有大量使用者和數據後,BATJ先後布局金融業務。阿里巴巴關聯企業螞蟻金服於2004年成立支付寶,2011年支付寶獲得中國人民銀行頒發的第一張支付牌照,逐步發展出擁有餘額寶、定期理財、購買基金等服務的螞蟻財富,網商銀行、芝麻信用,以及螞蟻金融雲等共同構成的「螞蟻帝國」。

目前螞蟻金服已擁有5.2億個支付寶用戶,其中包含大量小微企業主。去年底網商銀行披露,其走向線下服務小微企業的半年間,小微商戶貸款總額已超過118億元。螞蟻金服獲利也十分可觀,據估算,2017年螞蟻金服獲利約在131億元。

與支付寶同一時期獲得支付牌照的騰訊財付通,憑藉著「微信紅包」一炮而紅。2015年9月,騰訊整合相關業務,以微信支付和QQ錢包兩大平台為基礎,成立支付基礎平台與金融應用線(FiT)。微信活躍用戶超過9億人,並已推出理財通、微粒貸、手機充值、繳費、公益、保險等服務。

騰訊2017年年報顯示,該公司支付相關業務及雲端服務收入達433.38億元,占騰訊總營收的18.23%。

在同業螞蟻金服、百度金融和京東金融相繼拆分之後,騰訊金融業務暫未有所動靜。業內人士認為,騰訊的金融相關業務與其產品的聯繫太過緊密,如財付通和微信,拆分整合難度較大。

優勢在手 百度急起直追

渡假別墅相較於ATJ,百度於2013年獲得支付牌照,2014年獲得基金銷售牌照。但由於百度從搜索業務起家,頂級酒店相關的帳戶體系金融屬性不強,各產品帳戶並未打通,直到2015年底才整合金融相關業務。

業內人士指出,以百度的規模做金融永遠不晚,其技術和數據優勢足以在市場獲得一席之地。目前百度已經積極進行帳戶整合,百度金融也成為百度AI(人工智慧)版圖中,第一個落實變現的商業領域。

解決連假大塞車 綠委:改善收費制度

: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形,綠委受訪時建議交通部,「第一,改善大眾運輸,第二,政府用優惠政策達到分流,假期前幾天比較優惠,離假期越近需要付較多過路費,」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議;立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成,立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。

清明連假首日國道、蘇花改大塞車,交通部高工局8日表示,因國道事故頻傳,才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示,「這當然是原因之一,但車禍發生,政府需要多思考,怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示,「是國道事故排除演練不夠,整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法,他表示「數據是客觀的,因為車多所以車禍多。」

「國道事故排除演練不夠,整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等,都必須要有一套完整的交通轉運計畫,」立委李昆澤透露,在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦,這次連假要比照春節疏運,高規格看待。鄭寶清則表示,「政府需用優惠政策公告,提前一兩個月引導百姓提早掃墓,減少車流量集中特地幾天。」

李昆澤提出兩點建議,第一是大眾運輸使用率提升,做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統,以及轉乘的優惠措施要做好,像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊,讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。

鄭運鵬則建議,「日間分流要更徹底,尖峰時費率加乘阻止你上路,第二點是日間離鋒免費」,並呼籲民眾多搭乘大眾運輸,避免疲勞駕駛,塞車大家必須忍受,但安全更重要。

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